11月30日下午，在高亢的汽笛声中，“鸣航008高栏港之内外贸同船运输的方式满载其他货物驶往深圳盐田港，在盐田港搭乘国内外班轮发往世界各地。继11月初珠海道路救援高栏港首条直达盐田的驳船航路顺利地正式开通后，航路进一步升级后为中外贸同船运输航路，为珠海外地外贸出入口企业再添一条经济、便利快捷、高效的海上物流运输通道。

高栏-盐田中外贸集装箱同船驳船运输航路正式开通。

据了解，目前仍然珠海西区暂无直达盐田的海上物流运输通道，去往盐田只能可以选择去香港进行国内外中转地至盐田。这么一来，珠海西区客户会出货的时效性和经济性较低，以致于大量地客户会流入拖车市场，可以选择以拖车运输的形式可到达盐田。但拖车运输的整体成本依然偏高，珠海外地客户会亟须一条更为更方便方便快捷的海上物流运输通道。

为提振市场自信心，缓减疫情带来的悲观消极影响，珠海国内外货柜港口（高栏）非常有限公司（下称“高栏国码”针对调研了解的状况快速做出反应时，一方面积极地对接盐田国内外集装箱港口非常有限公司（下称“盐田港”，去寻求两方合作中有机会；另一方面制定中外贸集装箱同船运输具体方案，在高栏海关的需要支持具体指导下，之内外贸集装箱同船运输的方式，顺利开通了高栏到盐田的首条驳船直航航线。

做对比原有的拖车及香港进行国内外转珠海拖车运输到盐田的两种模式，高栏—盐田中外贸同船直航航路不仅更为低碳环保，还更为便利快捷高效，进行旱路运输可到达盐田，省去了二次中转的很复杂过程中，降低了企业的物流运输整体成本，相较拖车路径选择节约了20%大约物流整体成本，提高了外地外贸企业的出入口效率方面，平均节省1天大约进出口物流时间——。

另外，在中外贸同船运输的两种模式下，经海关申请备案后，从事于承运海关加强监管其他货物的驳船可同时装载中外贸集装箱其他货物，充分地借助运能，提高驳船舱位借助率，有效的大大降低了航路的运营中整体成本。

航路的正式开通，丰富了高栏港区外贸航路的布署，因为未来，高栏国码将再次与盐田国内外密切合作中，推进WGO组合港两种模式，进一步便捷客户会的进出口物流渠道，同时极大十分丰富高栏国码的航路提供服务其数量及两个码头的货源辐射规模，逐步建立高栏国码与盐田国际的长时期整体战略伙伴们之间的关系，以实际情况行动中助力珠海港打造出华南国内外重要枢纽大港。

采写】北方日报本报记者 董谦君 关铭荣

作者】 董谦君；关铭荣

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