调查结果行为的动机

日前，湖南长沙的刘老先生向本报记者被投诉称，自己遇到汽车需要维修陷井—开车不小心撞到路边护栏，导致前车灯被损坏，于是找了一家汽修店需要维修，并换了新车灯。却，需要维修之后不到一个月，新车灯就坏了

刘老先生觉得其中包括可能会有猫腻，就找了某汽车4S店从事于需要维修任务的熟人检查并了一下，意外发现此前更换过的新车灯实际上是二手车灯、问题车灯。刘老先生立刻去汽修店经典理论，可对方死不承认。

现在就据说过汽车需要维修陷井多，没想到这么多。刘老先生感慨道。

汽车需要维修有哪些陷阱？又该怎样依法规制？带着解决，记者进行了调查结果采访。

今年8月，山西太原的胡老先生意外发现他车子启动后时有些极其，去当地政府汽修店检查并原告知，火花塞出现了解决，6个火花塞需所有更换过，否者会对车辆再发动机导致不可以逆的严重损伤。胡老先生征得更换过并支付了其他费用。

却，没过几天，车子启动后时的极其又出现了胡老先生再次找了一家汽修店检查并，原告知依旧是火花塞问题。修车老师傅说胡老先生，车上6个火花塞上次只换了3个，还有3个压根也没更换过。

换3个却收了6个的钱，太‘黑’胡老先生恼火地说。

近几年来，随着我国汽车保有量的减少，汽车需要维修冲斥着各种各样解决，其中包括以次充好、以旧代新最为更突出，不但让日常消费者增加了开支，也造成车辆存在一系列安全的隐患。采访中，车主强烈呼吁净化作用汽车需要维修市场，以及维护日常消费者合法权益的呼声节节攀升。

漫画：高岳

以次充好以旧代新

汽车需要维修暗藏玄机猫腻

某被投诉平台上，《法治日报》本报记者以“汽车需要维修”为最关键词通过检索意外发现，近期有关被投诉就有几十条，主要原因所涉及更换过的配件以次充好、以旧代新。

今年10月，广东珠海的赵先生驾驶私属车从东新高速往珠海方向上行驶时，车胎胎压会出现极其，下车检查并后意外发现左后轮有细微漏气情况。赵女士立刻在某平台上找到一家名为“汽车搭电补胎修车（桂城店）商家，拨通商家打电话后，商家其要求加他社交关系账号，并把精准定位发送给商家。

商家简单的了解出现故障状况后，称‘上高速营救需800元，先付500元定金，剩余的因情况而定’赵女士说，在全额支付500元定金后，商家称已叫拖车回来，将拖到下一个高速口通过检查并和修复。

本来商家说需要维修老师傅左右20分钟到达，但赵女士在高速上好了足足一个小时后，需要维修老师傅只是开了一辆小汽车回来，并没有拖车。老师傅让她慢驶到下一个高速进出口，到达广州南站进出口后，师傅帮她检查并轮胎，意外发现是左后轮胎扎了钉子，称难以补胎，只能更换过新轮胎。

无可奈何之下，赵先生只得问题咨询换轮胎的它的价格，原告知需要3500元时，赵先生会觉得太贵，就则表示不需要了再后来老师傅让她取得联系商家，商家说可以便宜200元，并且可以安装新轮胎送需要维修日常保养提供服务一次，便赵先生征得更换过轮胎。

后，赵女士又在高速口等待了1.5个小时，老师傅才回去，说找到完全相同品牌的轮胎。可以安装后，赵女士转给了老师傅3300元。

第二天，心存疑虑的赵女士找到当地政府一家汽修店，跟修车老师傅说了的事经，老师傅说也可以看看轮胎的其生产日期，她查询后意外发现轮胎可以安装反了，也没法子看到其生产日期。随后，修车老师傅帮她把昨天的轮胎拆下去再次可以安装，令赵女士震惊的是，她意外发现该轮胎有修复的印迹，并且看其生产日期等与其他三个轮子一样，很较为明显轮胎是赵先生之前换下来的旧轮胎，商家压根也没帮她更换过新的

这完完全全是恶意欺诈不良行为，装上旧轮胎后，我还驾驶了100多公里。维修厂为了挣钱，太不把消费者的安全的当回事了赵先生恼火地说。随后，赵先生找商家其要求赔偿金，遭到表示拒绝。

本报记者在多个平台检索意外发现，类似于被投诉并不少见，而这些被投诉大多是因为汽车需要维修过程中中配件恶意欺诈和刻意隐瞒汽车最关键相关信息引发的

对此，天津红桥某汽修店一位从业其他人员说本报记者，大部分车主在需要维修时都要把汽车留在店里，商家及时告知维修好后才来取车。一些汽修店就借助这段时间——，拆下其实其质量较好的汽车部件，换成旧的部件，只须车子也没较为明显出现故障，车主很难发现其中的解决。

即便车主在在现场看着也不怕，车里有许多线路和部件，需要维修老师傅指着好部件说成是坏的，不懂的人更本看不出来。客观事实上，大部分车主也都不了解这些零部件。上述从业其他人员说，“汽修店固然都要向日常消费者提供更多需要维修单，列明需要维修项目中、所需其他材料、其他费用等，但这并严重不足以让车主了解车辆真实的出现故障主要原因、需要维修具体内容过程中。

假如汽修店以次充好、以旧代新，从而造成安全的隐患，商家所以责任什么样的应该承担？

中国广大人民大学法学院副教授刘俊海指出，汽修店和日常消费者之间存在目前合同之间的关系，应跟据民法典目前合同编和日常消费者相关权益保护好法，保护好日常消费者的知情权、可以选择权、公正完成交易权和安全的提供保障权。

北京德和衡资深律师日常事务所更高级合伙投资人马丽红资深律师指出，日常消费者相关权益保护好法律法规定，长期经营者提供更多商品或是提供服务有欺诈行为的，应当依法按日常消费者的其要求减少赔偿金其受到造成的损失，增加赔偿的金额为日常消费者购买商品的价款或是选择接受提供服务的其他费用的三倍；减少赔偿金的金额严重不足五百元的，为五百元。相关法律其中明确规定的，依据其规定。长期经营者明知商品或是提供服务存在各种缺陷，依然向日常消费者提供更多，导致日常消费者或者其他被害人死亡……或是和健康非常严重造成损害的，被害人有权有求长期经营者依据本法第四十九条、第五十一条等相关法律明确规定赔偿金造成的损失，并有权有求所受损失二倍以下的严厉的惩罚性赔偿。

马丽红看来，假如汽车需要维修店不能够按日常消费者实际情况消费需求通过需要维修，造成会出现安全的隐患，商家应下担瑕疵抵押义务和责任；假如会出现给日常消费者造成损失的状况，应付日常消费者造成的损失通过赔偿金。

提供更多编造直接证明文件

应外合套取保费

随之汽车保有量快速减少，旺盛的需要维修日常保养消费需求催生了不少汽修店。

较为于街边作坊式的汽修店，环境更好的大型汽修厂更为受到车主的信任，虽然它的价格上大多数要高不少，许多车主但是宁可“舍得花钱买个安心”但客观事实上，这可能会只是日常消费者的一相情愿。

天津河西的黄老先生说本报记者，他为自己的汽车买了全险，前段时间——出了一次事故发生，后来如保险公司的确很主要负责任，可是珠海拖车需黄先生在指定的需要维修站需要维修，黄先生接受了如保险公司的征求。但是，车从汽修厂开出没几天就出现了行车熄火的解决。

后，黄老先生两次去该定点需要维修站都没能解决问题。到最后，黄老先生他掏钱去4S店需要维修时意外发现，后来事故发生突然发生时本该替换的部件并没有替换。便，他立刻跟如保险公司、汽修厂取得联系，但对方却说后来检查并并也没解决，这一次需要维修其他费用也不能够走保险。

北京一位业内人士张老先生说本报记者，很多如保险公司的定损员还会和4S店维修厂、事故发生受损车车主已达成签署套取“吃回扣”其他费用。曾我同事们的车如保险杠撞坏了，正常在外边厂家维修更换过要花1500元左右。去了一家4S店后，定损员和他约好定损1500元，报给保险公司的理赔金额）则是3000元，中间位置多出来的1500元，定损员和他分作’

该业内人士说，有的维修老师傅与定损员“合作中”套取保费，他曾亲眼见过一辆事故车在拆解定损之前，店里的需要维修老师傅抡着锤子，将原本完好的汽车水箱框架砸坏，接着定损员自拍定损，这样的能向如保险公司要更多的钱。车主就成了冤大头”，在不知情的状况下多交了钱。

马丽红说，如果“以次充好，以旧充新”汽修厂是如保险公司指定的，给日常消费者造成了造成的损失，如保险公司和汽修厂形成共同合作侵权。刑法和如保险法对如保险恶意欺诈有明确的严厉处罚明确规定，假如如保险事故发生的专业鉴定人、评估结果人、直接证明人等故意地提供更多编造的直接证明文件，通过如保险实施诈骗，构成犯罪的，依法追究责任刑事应该承担；尚不构成犯罪的，应依法给与行政处罚。

强化加强监管各方发力

共同合作严格规范汽修市场

本报记者在调查结果中发现，有些汽修店鼓励支持员工进行多卖零部件来可获取提成，有些员工进行对车辆“做手脚”、减少需要维修次数或进一步扩大需要维修规模来提高收入。有些出现故障很简单的，更换过如保险丝就能问题解决，可是这样的赚不到钱，便有些汽修店就“小病当做大病医”，原本就可局部区域需要维修的零部件被整件更换过，就可更换过小部件却被说成需要大修。这样的一来，日常消费者通常要多全额支付几倍更有甚者几十倍的需要维修费。

因为汽车零部件其数量多且品类杂，存在专业及壁垒，普普通通日常消费者更本难以准确判断他的爱车是否可以被过于需要维修、以次充好，更有甚者被捆绑消费了，往往陷入了越修毛病越多的怪圈。马丽红说。

来说此类状况，马丽红给日常消费者提出几点建议：把车辆送去需要维修之前，先要先做些做功课，提前了解需要维修规模，完全掌握汽车需要维修的一些基本上相关的知识，尽量避珠海道路救援免避免出现被套路；可以选择承修方时，尽量避免可以选择那些重信誉度、讲信用的非正规汽修店，注意商家的证照是否可以齐备，切勿去街边无照维修点；日常消费者要留存好有关证据，例如送检前拍一下里程，更换过汽车部件时查询一下零配件清单，在完成4车辆交接工作时再次检查并是否可以需要维修完好无损，并得以保留好车辆需要维修时间记录。

马丽红指出，日常消费者很难从专业及角度准确判断是否可以在需要维修两个环节存在解决，找专业鉴定机构也会有附加整体成本，周期也很长。要彻底地问题这个解决，但是需行业主管职能部门和协会自律相关组织强化加强监管和自我规则约束，从专业及根源上把好关。

行业主管职能部门也所以强化对保险公司的加强监管和行业规划建设，进一步加快稳步推进车险相关信息平台规划建设，逐步建立配件它的价格、维修工时、工时费率行业标准中。只要市场公开的透明的了，才能做到老少无欺，从而全面构建一个依法长期经营、诚实信用的市场发展中坏境。马丽红说。

刘俊海指出，日常消费者需要自我保护好，汽车维修行业也要树立严格的自律行为意识，商家要自我加压，彻底清除害群之马。同时，加强监管职能部门也要加大加强监管力度，保护好日常消费者合法权益。

作者｜法治日报全媒体记者 韩丹东 实习工作生 翟崎宇

信息来源： 法治日报