本天（17日），广东珠海举办第三场新闻……发布最新会，就7月15日凌晨发生在兴业快线（南段）项目中石景山隧洞施工段的透水事故发生情况通报最新营救重大进展。

珠海市消防营救支队支队长李汕情况通报，石景山隧洞透水事故发生突然发生后，珠海支队立刻调集29辆消防车、145名指战员、1套近程供水组和19套抽水泵到场实行营救任务；随后，又统一协调广东省消防营救总队抽调将至8个地市支队的内在力量赶赴在现场援军。截止目前仍然，广东省消防营救总队共调派336名指战员、63辆消防车、10套近程供水车组参与其中事故发生处置方式。李汕详细介绍，营救任务目前仍然仍面临珠海道路救援4方面主要原因遇到的困难：一是在现场作业后坏境差。因为营救各种器械设备及以及使用的是大功率柴油再发动机，再加之隧洞内通风透气非常严重严重不足，造成一氧化碳浓度超标，浓度数倍于标准中值，虽然增设了送排风设备及，状况有所明显改善，但随之作业后向深处稳步推进速率进一步加快，一氧化碳浓度也经常超标，造成营救其他人员不能够在隧洞内长后间连续作业。另外，隧洞内坏境密闭，在现场能见度不高，外部状况不明，随之作业后面不断地向前稳步推进，趟水作业后安全的潜在风险珠海拖车进一步加大。

二是作业后面有限。隧洞左线、右线均有1条排水水渠，占用宽度约2米，左线、右线隧洞双线实际情况作业后宽度约为8米，每条双线仅能并排可以容纳两台作业后设备及，同时还要铺设5至6条300mm管径的排水线路，现场可用的作业后面更加有限。

三是作业后调整后稳步推进耗时长。作业后向前稳步推进过程中中，经常需挪着300mm管径的水带线路（一段充满水的100米水带线路它的重量达到约6吨重），挪着水管并稳步推进作业后面至少需要10名指战员；因为在现场作业后坏境较差，大功率各种机械设备及正常运转时间——长，需梯次轮换，调整后过程中花费了人力和时间——，也影响了作业后稳步推进的速率。

四是自动化机器正常运转噪声大。给一线人员的在现场交流连络和工作指令的上传下达带来诸多遇到的困难，造成一线其他人员频繁地单程于隧洞中外传达相关信息，额外消耗了人力和营救其他人员体能。

栏目主编：张武 那些文字责编：程沛 题图信息来源：IC photo 图片责编：曹立媛

信息来源：作者：央视新闻